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撰稿：张浅

    出品：谈哥说车

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】6 月 5 日的中国老本商场，演出了一幕耐东谈主寻味的"双城记"：东风股份（600006）股价低开低走，收盘大跌 6.68%，报 7.40 元；而长安汽车（000625）则逆势上扬 3.34%，收于 12.98 元，盘中一度拉升超 5%。与此同期，长安与东风背后的"兵装系"与"东风系"分辨呈现集体大涨和集体大跌的态势。这一涨一跌的老天职野，恰似为当日揭幕的央企重组大戏投下了最生动的商场判决书。

此前备受防护标东风与长安重组诡计，在 6 月 5 日出现戏剧性变嫌。东风公司明确公告"暂不触及臆度财富和业务重组"，而长安汽车母公司火器装备集团却迎来一场真谛深刻的裂变——经国务院批准，其汽车业务将分立为一家全新的落寞中央企业，由国务院国资委胜利本质出资东谈主行状。这场重组变局，不仅让长安汽车获多礼法性跃升，更秀丽着中国汽车央企"三极时势"讲求成形。

老本商场的南北极判决

商场对重组变局的反专揽股价讲话书写得清纯洁白。长安汽车股价盘中一度飙升超 5%，最终收涨 3.34% 至 12.98 元；而东风股份则遭受 6.68% 的重挫，收报 7.40 元。这种冰火两重天的泄漏，与四个月前重组音书初当前的商场反应变成较着对比。

回溯至 2025 年 2 月 9 日，当东风与长安初次同步发布重组霸术公告时，老本商场曾欢欣不已。东风系股票集体暴涨：东风股份、东风科技开盘即涨停，港推动风集团股份（0489.HK）更是一度飙升 85.76%，收盘涨幅仍超 20%。彼时长安汽车虽也飞腾 4.73%，但商场热心较着更偏向东风。有股民以致在股吧直言："重组对东风是利好，对长安是利空，被硬生生安了个大职守。"

如今所在完满逆转，投资者用真金白银从头投票：长安落寞后的发展出息获取招供，而东风暂被"落单"则激发担忧。这种老本气派的变嫌，折射出商场对央企修订逻辑的深刻意会——从追求通俗限制统一转向聚焦专科化发展。

长安汽车的"落寞日"

长安汽车此番地位跃升，实质上是一次体制身份的质变。其从属的汽车业务从火器装备集团均分立出来，成为国资委胜利监管的落寞一级央企，与中国一汽、东风集团讲求变成"三极鼎峙"的央企汽车时势。这不仅管理了弥远困扰长安的行政级别问题，更赋予其前所未有的策略自主权。

此前，长安行为兵装集团下属企业，仅为正厅级单元，而东风公司是副部级央企。这种级别相反成为两边重组的蹙迫阻遏。如今长安"原地升级"，已毕了与东风的平级对话，澈底扫清了体制阻遏。

更关键的是，长安解脱了军工体系的看管。兵装集团底本横跨国防军工与民用汽车两大界限，二者在策略定位、发展逻辑与资源建设上存在根蒂相反。分立后，长安不错更天真地反馈商场竞争，十分是在新动力与智能化赛谈加快布局。其"北斗天枢 2.0 "智能化策略已明确：2025 年起不再建造非智能化新址品，2028 年已毕全场景 L4 级自动驾驶。

财务数据印证了长安的卓绝上风。2024 年长安销量达 268.3 万辆，远超东风汽车的 189.59 万辆；营收限制（1597 亿元）也高于东风（1061 亿元）。2025 年一季度，长安扣非净利润更暴增 601.31% 至 7.83 亿元。落寞央企地位将为长安注入强劲的体制动能，使其在资源获取、策略有野心上获取更大空间。

东风为何被"落单"？

东风暂缓重组的背后，是其本人发展逆境与政策转向的双重作用。从基本面看，东风正面对严峻挑战：2024 年瞻望净利润仅为 2500 万至 3300 万元，同比断崖式着落 83.5%-87.5%；扣非净利润更亏空 7 亿至 7.5 亿元。这种"增收不增利"的困局，根源在于其严重的联合依赖症—— 2022 年东风 102.65 亿元归母利润中，仅联合企业就孝敬 118.84 亿元。

当日产、本田等"利润奶牛"产能闲置（2024 年东风日产、东风本田销量分辨下滑 12.7% 和 29.2%8），而自主品牌又未能实时补位时，东风堕入难熬境地。其新动力转型也显乏力：2024 年新动力车销量 39.46 万辆，不仅远低于比亚迪，也不足长安的 73.46 万辆。

政策层面，国资委对央企修订的想路已从"限制整合"转向"专科聚焦"。对东风而言，当务之急是管理自主品牌占比不足 40% 的短板，而非急于统一。分立后的长安可胜利反馈国资委"单独观测"条件，专注新动力冲突；东风则需要时期消化转型阵痛，重建竞争力。

长安的落寞绝非孤独事件，而是央企汽车深度整合的前奏。新长安集团将与一汽、东风共同构成中国汽车"国度队"，在国资委长入配合下变成时代攻关、产业链协同的"铁三角"。这种时势的策略真谛在于取销夙昔各利己战的散播景况，通过团聚效应铸造能参与人人角逐的"航母级"选手。

老本商场的投票箱已悄然开启。长安汽车股价的坚挺与投资者热心，暗意着商场对"落寞央企"身份的招供；而东风股价的滑落，则映射出对其转型之路的审慎不雅望。跟着新长安集团启航，"三极时势"下的中国汽车产业正资格一场静水深流的变革。当国度证明与商场力量在专科化谈路上深度集会，人人汽车幅员上或将崛起一支确凿能与跨国巨头抗衡的"中国力量"。

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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

「 图片 | 来自网罗 」